Артикул: 1581_1744
Двухгусеничный снегоход — наиболее популярная в России модель зимней утилитарной техники.
Его конструкция позволяет уверенно двигаться по глубокому снегу и сложному рельефу с большой полезной нагрузкой.
Принцип использования двух гусениц для передвижения в особо суровых условиях компания Baltmotors применила в новой модели мотобуксировщика Snowdog Twin Pro.
Новый буксировщик обладает всеми преимуществами двухгусеничного снегохода, но легче и экономичнее его и может перевозиться в багажнике пикапа или микроавтобуса. Кроме того он обладает непревзойденным качеством — уверенно перемещается по склонам с большими углами крена.
Двигатель
* Значения мощности указываются как максимальный крутящий момент согласно стандарту SAE J1940 в соответствии с расчётными данными компании Briggs&Stratton.
Двигатель Briggs&Stratton XR2100 – это:
Повышенные обороты двигателя до 4200 об/мин
Специальная заводская настройка повышает максимальные обороты двигателя. Обеспечивает высокую мощность двигателя и возможность двигаться с большей скоростью. Поднимает как максимальную, так и среднюю скорость.
Высокий крутящий момент 28,5 Нм
Максимальный крутящий момент достигается при 2600 об/мин, что позволяет максимально использовать тягу мотобуксировщика на малой скорости и облегчить управление им.
Глушитель Lo-Tone
Снижает уровень шума для повышения комфорта эксплуатации. Особенно заметно при длительной эксплуатации.
Чугунная гильза
Снижает износ цилиндро-поршневой группы, повышает ресурс двигателя, снижает угар масла, повышает ремонтопригодность двигателя.
Электронная система зажигания Magnetron
Обеспечивает лёгкий и бесперебойный запуск в сложных погодных условиях при помощи электростартера или ручного запуска.
Поплавковый карбюратор
Обеспечивает оптимальное смесеобразование во всех режимах работы двигателя.
Верхнеклапанный механизм (OHV)
Обеспечивает лучшее наполнение цилиндра смесью, высокую степень сжатия. Позволяет получить больше мощности от двигателя.
Двойные шариковые подшипники
Позволяют переносить коленвалу большие нагрузки и увеличивают ресурс двигателя. Делают двигатель неприхотливым к качеству масла, повышают ресурс и ремонтопригодность двигателя в отличие от простых вкладышей.
Технология двигателя: одноцилиндровый, 4-тактный с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов (OHV).
Максимальный крутящий момент* (Нм) при 2600 об/мин: 28,48
Рабочий объём (куб. см): 420
Цилиндр: чугунная гильза
Диаметр поршня (мм): 90,0
Ход поршня (мм): 66,0
Объём топливного бака (л): 6,6
Объём масляного картера (л): 1,1
Сухой вес (кг): 31,0
Габариты (мм): 499 370 443
Технические характеристики
Двигатель, мощность, л.с.:
Briggs&Stratton, 13,5
Объём двигателя, см3: 420
Длина Ширина Высота, мм: 1460 890 790
Длина Ширина Высота гусеницы, мм: 2 (2878 380 18)
Вес, кг: 202
Максимальная масса груза на МБ, до кг:
50
Максимальная масса груза в санях, до кг:
300
Объём бака: 6,6
Расход топлива, л/ч:
3,9
Вариатор: Сафари
Подвеска: катковая
Электростартер: есть
Дисковый тормоз: есть
Реверс-редуктор: есть
Светодиодная фара, Вт: 12 (6 2)
АКБ: есть
